เหล็กกล้าคาร์บอนและเหล็กกล้าคาร์บอน-แมงกาวเป็นเหล็กประเภทที่ใช้กันอย่างแพร่หลายในภาชนะรับความดันเช่น A3R, 16MNR ฯลฯ ; เหล็ก Microalloy รวมถึงเหล็กเฟอร์ริติกเพิร์ลลิตและเหล็กเฟอร์ริติกแบบ bainite-acicular; เหล็กกล้าความแข็งแรงสูงที่มีอัลลอยต่ำมี 15mnvn, 14crmnmoVB, เหล็ก 18mnmonb ฯลฯ ; เหล็กอุณหภูมิต่ำหมายถึงเหล็กแรงดันที่ใช้ด้านล่าง -20 องศาเช่น 06MNNB, 20NI410NI9 ฯลฯ
เหล็กกล้ามืออาชีพที่ใช้ในการผลิตอุปกรณ์หลักและชิ้นส่วนของเรือแรงดัน
เรือแรงดันส่วนใหญ่ทำจากแผ่นเหล็กเชื่อมที่ปรับแต่งได้ ในกระบวนการผลิตแผ่นเหล็กจะต้องผ่านการประมวลผลและการเชื่อมที่เย็นและร้อนดังนั้นเหล็กแรงดันจึงจำเป็นต้องมีประสิทธิภาพทางเทคโนโลยีที่ดีและจำเป็นต้องมีความแข็งแรงและความเหนียวเพียงพอเพื่อให้สามารถทนต่อภาระภายนอกได้โดยไม่ต้องล้มเหลว
เหล็กแรงดันเหล็กได้พัฒนาเหล็กกล้าเหล็กอัลลอยด์ต่ำและเหล็กกล้าอัลลอยด์บนพื้นฐานของเหล็กกล้าคาร์บอน จากตารางที่ 1 จะเห็นได้ว่าปริมาณคาร์บอนของเหล็กอยู่ในระดับต่ำโดยทั่วไปไม่เกิน 0 20%เพื่อให้เหล็กแรงดันมีค่าคาร์บอนต่ำกว่า (CEQ) และค่าสัมประสิทธิ์ความไวของการเชื่อมที่ต่ำกว่า (PAM) เพื่อให้แน่ใจว่าประสิทธิภาพการเชื่อมของเหล็ก นอกจากนี้เงื่อนไขการใช้งานของเรือความดันนั้นรุนแรงและภาชนะส่วนใหญ่จะเต็มไปด้วยก๊าซไวไฟและระเบิดและมีแรงดันบางอย่างซึ่งมีแนวโน้มที่จะเกิดอุบัติเหตุระเบิด ดังนั้นจึงจำเป็นต้องมีเหล็กแรงดันเพื่อให้มีความทนทานที่ดี เพื่อให้แน่ใจว่าความปลอดภัยของเรือลำเรือสามประเภทโดยทั่วไปจะทำจากเหล็กกล้าหรือสแตนเลสต่ำ
การผลิตภาชนะรับแรงดันส่วนใหญ่ใช้อลูมิเนียมเหล็กที่สงบเงียบและเหล็กที่ประกอบด้วยนิกเกิล ในปัจจุบัน 0. 5ni ถูกใช้แทน 2.5ni, 1.5ni แทน 3.5ni และ 9ni แทน 1crl8ni9ti ในช่วงปี 1984 ~ 1989 จีนได้พัฒนา 1.5NI, 3.5NI, 5NI และ 9NI Steels
