แผ่นเหล็กต่อเรือ BV D เป็นวัสดุสำคัญที่ใช้ในการก่อสร้างเรือเดินทะเลและโครงสร้างนอกชายฝั่ง แผ่นเหล่านี้ได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษเพื่อให้ทนต่อความรุนแรงของสภาพแวดล้อมทางทะเล รวมถึงการกัดกร่อน ความชื้นสูง และการสัมผัสกับน้ำเค็ม
|
BV D องค์ประกอบทางเคมีความแข็งแรงปกติในการรีดร้อน |
|||||||
|
ระดับ |
องค์ประกอบสูงสุด (%) |
||||||
|
C |
ศรี |
มน |
P |
S |
อัล |
N |
|
|
บีวี ดี |
0.21 |
0.35 |
0.60 |
0.035 |
0.035 |
0.015 |
|
ความไวของรอยแตก: Pcm=(C+Si/30+Mn/20+Cu/20+Ni/60+Cr/20+Mo/15+V/10+5B)%
เทียบเท่าคาร์บอน: Ceq=【C+Mn/6+(Cr+Mo+V)/5+(Ni+Cu)/15】%
|
BV D คุณสมบัติความแข็งแรงปกติในการรีดร้อน |
|||||||
|
ระดับ |
|
สมบัติทางกล |
การทดสอบแรงกระแทกแบบชาร์ปี วี |
||||
|
ความหนา |
ผลผลิต |
แรงดึง |
การยืดตัว |
ระดับ |
พลังงาน 1 |
พลังงาน 2 |
|
|
บีวี ดี |
มม |
มิน มาปา |
เมปา |
ขั้นต่ำ % |
-20 |
J |
J |
|
น้อยกว่าหรือเท่ากับ 50 |
235 |
400-520 |
22% |
20 |
27 |
||
|
50＜t น้อยกว่าหรือเท่ากับ 70 |
235 |
400-520 |
22% |
24 |
34 |
||
|
70＜t น้อยกว่าหรือเท่ากับ 100 |
235 |
400-520 |
22% |
27 |
41 |
||
|
หมายเหตุ: พลังงาน 1 คือการทดสอบการกระแทกตามขวาง พลังงาน 2 คือการทดสอบตามยาว |
|||||||
สถานะการบำบัดความร้อน
แผ่นเหล็ก BV D ผ่านกระบวนการควบคุมความร้อนเพื่อให้ได้คุณสมบัติทางกลที่ต้องการ การรักษานี้ช่วยให้มั่นใจได้ถึงความสม่ำเสมอในโครงสร้างจุลภาคของวัสดุ และเพิ่มประสิทธิภาพในการให้บริการ
การทดสอบแรงกระแทก
เพื่อให้มั่นใจว่าเพลตมีความเหมาะสมสำหรับการใช้งานในสภาพแวดล้อมที่เย็น การทดสอบแรงกระแทกจึงดำเนินการที่อุณหภูมิที่กำหนด การทดสอบนี้เป็นการยืนยันความสามารถของวัสดุในการดูดซับพลังงานโดยไม่แตกหักภายใต้แรงกระแทก
การใช้งานที่สำคัญ
แผ่นเหล็ก BV D ถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในการก่อสร้างเรือ แท่นนอกชายฝั่ง และโครงสร้างทางทะเลอื่นๆ ความทนทานและความต้านทานการกัดกร่อนทำให้เหมาะสำหรับใช้ในสภาพแวดล้อมทางทะเลที่รุนแรง
