ความแตกต่างระหว่างแผ่นเหล็ก ABS FH32 และ ABS FH36

ABS FH32 เป็นแผ่นเหล็กสำหรับเดินทะเลที่มีความแข็งแรงสูง-ซึ่งได้รับการรับรองโดย American Bureau of Shipping (ABS) สำหรับการต่อเรือและการใช้งานนอกชายฝั่ง เกรด "F" บ่งบอกว่ามีการทดสอบแรงกระแทกที่อุณหภูมิต่ำมากที่ -60 องศา ทำให้มั่นใจได้ถึงความแข็งแกร่งเป็นพิเศษสำหรับเรือที่ทำงานในสภาพแวดล้อมขั้วโลกและอาร์กติก มีความต้านทานแรงดึงขั้นต่ำ 315 MPa (46 ksi) และความต้านทานแรงดึงตั้งแต่ 440 ถึง 590 MPa (64-85 ksi) โดยมีค่าการยืดตัวขั้นต่ำ 22% องค์ประกอบทางเคมีประกอบด้วยคาร์บอนน้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.16% และแมงกานีส 0.90-1.60% โดยมีองค์ประกอบไมโครอัลลอยด์ เช่น Nb และ V สำหรับการปรับแต่งเกรน เกรดนี้ใช้กันอย่างแพร่หลายสำหรับโครงสร้างตัวเรือ แพลตฟอร์มนอกชายฝั่ง และเรือชั้นน้ำแข็งที่ต้องการประสิทธิภาพที่อุณหภูมิต่ำที่เหนือกว่า

ABS FH36 เป็นแผ่นเหล็กสำหรับเดินทะเลที่มีความแข็งแรงสูงกว่า-และได้รับการรับรองโดย ABS ด้วย โดยผ่านการทดสอบความทนทานต่อแรงกระแทกที่ -60 องศา "36" หมายถึงกำลังรับแรงดึงขั้นต่ำ 355 MPa (51 ksi) และความต้านทานแรงดึงตั้งแต่ 490 ถึง 620 MPa (71-90 ksi) โดยมีค่าการยืดตัวขั้นต่ำ 21% องค์ประกอบทางเคมีคล้ายกับ FH32 โดยมีคาร์บอนน้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.16% และแมงกานีส 0.90-1.60% โดยมีองค์ประกอบไมโครอัลลอยด์เพื่อเพิ่มคุณสมบัติ เกรดนี้ได้รับการออกแบบสำหรับส่วนประกอบโครงสร้างที่มีความต้องการสูงในเรือขนาดใหญ่ หน่วยขุดเจาะนอกชายฝั่ง และเรือระดับอาร์กติกที่ต้องการอัตราส่วนความแข็งแรงต่อน้ำหนักสูงสุด

ทั้ง ABS FH32 และ ABS FH36 เป็นเหล็กกล้าทางทะเลที่มีความแข็งแรงสูง-ที่ได้รับการรับรองจาก ABS- พร้อมความทนทานต่ออุณหภูมิต่ำ-เป็นพิเศษที่ทดสอบที่ -60 องศา ทำให้มั่นใจได้ถึงประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้ในสภาพแวดล้อมทางทะเลที่รุนแรงที่สุดในอาร์กติกและในทะเลที่รุนแรง ความแตกต่างหลักอยู่ที่ระดับความแข็งแกร่ง: FH32 ให้ความแข็งแรงของผลผลิตขั้นต่ำที่ 315 MPa โดยมีความต้านทานแรงดึงที่ 440-590 MPa เหมาะสำหรับการก่อสร้างตัวเรือที่มีความแข็งแรงสูงทั่วไปและโครงสร้างรอง ในขณะที่ FH36 ให้ความแข็งแรงของผลผลิตขั้นต่ำที่สูงกว่าที่ 355 MPa โดยมีความต้านทานแรงดึงถึง 490-620 MPa ซึ่งได้รับการออกแบบมาเพื่อการใช้งานที่รับน้ำหนักที่มีความต้องการมากขึ้นซึ่งต้องการความแข็งแกร่งที่เหนือกว่า เกรดทั้งสองมีองค์ประกอบทางเคมีที่ได้รับการควบคุมอย่างเข้มงวด (คาร์บอนน้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.16% แมงกานีส 0.90-1.60%) และรักษาความสามารถในการเชื่อมที่ดีสำหรับบริการทางทะเลที่สำคัญ ทำให้เหมาะสำหรับเรือตัดน้ำแข็ง แพลตฟอร์มนอกชายฝั่ง และเรือที่ปฏิบัติการในบริเวณขั้วโลก

องค์ประกอบทางเคมี

สมบัติทางกล