ความแตกต่างระหว่างแผ่นเหล็ก ABS FH47 และ ABS FH51

ABS FH47 เป็นแผ่นเหล็กสำหรับเดินทะเลที่มีความแข็งแรงสูง-สูง-เป็นพิเศษที่ได้รับการรับรองโดย American Bureau of Shipping (ABS) สำหรับการใช้งานต่อเรือและการใช้งานนอกชายฝั่งที่มีความต้องการสูง เกรด "F" บ่งบอกว่ามีการทดสอบแรงกระแทกที่อุณหภูมิต่ำมากที่ -60 องศา ทำให้มั่นใจได้ถึงความแข็งแกร่งเป็นพิเศษสำหรับเรือที่ทำงานในสภาพแวดล้อมขั้วโลกและอาร์กติก มีความแข็งแรงให้ผลผลิตขั้นต่ำ 460 MPa (67 ksi) และความต้านทานแรงดึงตั้งแต่ 570 ถึง 720 MPa (83-104 ksi) โดยมีค่าการยืดตัวขั้นต่ำ 17% เกรดนี้ได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับส่วนประกอบโครงสร้างที่สำคัญในภาชนะคอนเทนเนอร์ขนาดใหญ่พิเศษ รวมถึงพื้นที่ชั้นบน การเคลือบผิวฟัก และโครงสร้างตามยาวซึ่งมีความแข็งแรงสูงและความต้านทานการแตกหักเป็นสิ่งสำคัญยิ่ง

ABS FH51 เป็นแผ่นเหล็กสำหรับเดินทะเลที่มีความแข็งแรงสูง-สูง-เป็นพิเศษและได้รับการรับรองโดย ABS ซึ่งผลิตผ่านกระบวนการชุบแข็งและแบ่งเบาบรรเทาขั้นสูง เช่นเดียวกับ FH47 มีการทดสอบแรงกระแทกที่ -60 องศา โดยมีความต้องการพลังงานกระแทกขั้นต่ำโดยทั่วไปประมาณ 50J (ตามยาว) สำหรับความหนามาตรฐาน "51" หมายถึงกำลังรับแรงดึงขั้นต่ำ 500 MPa (73 ksi) และความต้านทานแรงดึงตั้งแต่ 610 ถึง 770 MPa (88-112 ksi) โดยมีค่าการยืดตัวขั้นต่ำ 16% เกรดนี้ออกแบบมาสำหรับการใช้งานแบริ่งรับน้ำหนักที่มีความต้องการมากที่สุด{- รวมถึง-แท่นขุดเจาะที่ยกระดับตัวเอง - ขาแท่นขุดเจาะ และโครงสร้างทางทะเลที่สำคัญซึ่งต้องการอัตราส่วนความแข็งแรงต่อน้ำหนักสูงสุด

ทั้ง ABS FH47 และ ABS FH51 เป็นเหล็กกล้าทางทะเลที่มีความแข็งแรงสูงพิเศษ-ที่ได้รับการรับรองจาก ABS- สูง- พร้อมความทนทานต่ออุณหภูมิต่ำ-เป็นพิเศษที่ทดสอบที่ -60 องศา ทำให้มั่นใจได้ถึงประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้ในสภาพแวดล้อมทางทะเลที่รุนแรงและอาร์กติกที่รุนแรงที่สุด ความแตกต่างหลักอยู่ที่ระดับความแข็งแกร่ง: FH47 ให้กำลังรับแรงดึงขั้นต่ำที่ 460 MPa พร้อมความต้านทานแรงดึงที่ 570-720 MPa ทำให้เหมาะสำหรับ-โครงสร้างตัวเรือที่มีความแข็งแรงสูงและ-แพลตฟอร์มนอกชายฝั่งที่ใช้งานหนัก ในขณะที่ FH51 ให้ค่าความต้านทานแรงดึงขั้นต่ำที่สูงกว่า 500 MPa พร้อมความต้านทานแรงดึงถึง 610-770 MPa ออกแบบมาสำหรับ การใช้งานที่มีความต้องการมากขึ้นซึ่งต้องการอัตราส่วนความแข็งแรงต่อน้ำหนักที่เหนือกว่า ทั้งสองเกรดมีองค์ประกอบทางเคมีที่ได้รับการควบคุมอย่างเข้มงวด (คาร์บอนน้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.16%) และรักษาความสามารถในการเชื่อมที่ดีสำหรับบริการทางทะเลที่สำคัญ การเลือกระหว่างสิ่งเหล่านั้นขึ้นอยู่กับว่าโครงการต้องการความแข็งแกร่งที่สมดุลของ FH47 หรือประสิทธิภาพที่เพิ่มขึ้นของ FH51 สำหรับความต้องการด้านโครงสร้างที่รุนแรงยิ่งขึ้น

องค์ประกอบทางเคมี

สมบัติทางกล