BV AH32 และ BV AH36 เป็นแผ่นเหล็กต่อเรือที่มีความแข็งแรงสูง-แบบรีดมาตรฐานหรือแบบเทอร์โมเมคานิกส์ ซึ่งได้รับการรับรองโดย Bureau Veritas (BV) "A" ระบุว่าเหมาะสำหรับบริการที่อุณหภูมิแวดล้อม ในขณะที่ "H" หมายถึงความแข็งแรงสูง เป็นเกรดพื้นฐานสำหรับโครงสร้างตัวเรือในเรือพาณิชย์ รวมถึงส่วนตามยาว แผ่นดาดฟ้า และเปลือกด้านข้าง ให้ความสมดุลที่เชื่อถือได้ในด้านความแข็งแกร่ง ความทนทาน และความสามารถในการเชื่อมสำหรับการใช้งานทางทะเลทั่วไป
ความแตกต่างที่สำคัญ:
ความแตกต่างหลักคือความแข็งแกร่งของผลผลิตขั้นต่ำ BV AH32 มีความแข็งแรงของผลผลิตที่ 315 MPa ("32" เท่ากับ 32 kgf/mm²) ในขณะที่ BV AH36 มีความแข็งแรงของผลผลิตสูงกว่าที่ 355 MPa (36 kgf/mm²) สิ่งนี้ทำให้ AH36 เป็นวัสดุที่แข็งแกร่งขึ้น ซึ่งช่วยลดน้ำหนักหรือเพิ่มความจุของโครงสร้างได้
เพื่อให้มีความแข็งแรงสูงขึ้น โดยทั่วไป AH36 จะต้องมีองค์ประกอบทางเคมีที่ปรับเปลี่ยนเล็กน้อย โดยมักจะต้องมีการควบคุมการเติมธาตุไมโคร- เช่น ไนโอเบียมหรือวาเนเดียม ในระหว่างการประมวลผล ด้วยเหตุนี้ โดยทั่วไป BV AH36 จึงมีปริมาณคาร์บอนเทียบเท่า (Ceq) สูงกว่า AH32 เล็กน้อย แม้ว่าทั้งสองเกรดจะมีความสามารถในการเชื่อมที่ดี การเชื่อม AH36 อาจต้องมีการควบคุมขั้นตอนที่เข้มงวดกว่าเล็กน้อย (เช่น อุณหภูมิอุ่นที่ปรับแล้ว) เมื่อเทียบกับ AH32 โดยเฉพาะอย่างยิ่งในส่วนที่หนากว่าหรือระหว่างการเชื่อมที่มีข้อจำกัดสูง- เพื่อให้มั่นใจถึงความสมบูรณ์ของข้อต่อ
องค์ประกอบทางเคมี
|
องค์ประกอบทางเคมีที่มีความแข็งแรงสูง BV AH32 ในการแบ่งเบาบรรเทาและการชุบแข็ง |
|||||||
|
ระดับ |
องค์ประกอบสูงสุด (%) |
||||||
|
C |
ศรี |
มน |
P |
S |
อัล |
N |
|
|
บีวี AH32 |
0.18 |
0.1-0.50 |
0.90-1.6 |
0.035 |
0.035 |
0.015 |
|
|
ไม่มี |
V |
ติ |
ลูกบาศ์ก |
Cr |
นิ |
โม |
|
|
0.02-0.05 |
0.05-0.10 |
0.02 |
0.35 |
0.2 |
0.4 |
0.08 |
|
|
องค์ประกอบทางเคมีที่มีความแข็งแรงสูง BV AH36 ในการแบ่งเบาบรรเทาและการชุบแข็ง |
|||||||
|
ระดับ |
องค์ประกอบสูงสุด (%) |
||||||
|
C |
ศรี |
มน |
P |
S |
อัล |
N |
|
|
บีวี เอเอช36 |
0.18 |
0.1-0.50 |
0.90-1.6 |
0.035 |
0.035 |
0.015 |
|
|
ไม่มี |
V |
ติ |
ลูกบาศ์ก |
Cr |
นิ |
โม |
|
|
0.02-0.05 |
0.05-0.10 |
0.02 |
0.35 |
0.2 |
0.4 |
0.08 |
|
สมบัติทางกล
|
BV AH32 คุณสมบัติความแข็งแรงสูงในการอบคืนตัวและการชุบแข็ง |
|||||||
|
ระดับ |
|
สมบัติทางกล |
การทดสอบแรงกระแทกแบบชาร์ปี วี |
||||
|
ความหนา |
ผลผลิต |
แรงดึง |
การยืดตัว |
ระดับ |
พลังงาน 1 |
พลังงาน 2 |
|
|
บีวี AH32 |
มม |
มิน มาปา |
เมปา |
ขั้นต่ำ % |
0 |
J |
J |
|
น้อยกว่าหรือเท่ากับ 50 |
315 |
440-570 |
22% |
22 |
31 |
||
|
50<t น้อยกว่าหรือเท่ากับ 70 |
315 |
440-570 |
22% |
26 |
38 |
||
|
70<t น้อยกว่าหรือเท่ากับ 100 |
315 |
440-570 |
22% |
31 |
46 |
||
|
หมายเหตุ: พลังงาน 1 คือการทดสอบการกระแทกตามขวาง พลังงาน 2 คือการทดสอบตามยาว |
|||||||
|
BV AH36 คุณสมบัติความแข็งแรงสูงในการอบคืนตัวและการชุบแข็ง |
|||||||
|
ระดับ |
|
สมบัติทางกล |
การทดสอบแรงกระแทกแบบชาร์ปี วี |
||||
|
ความหนา |
ผลผลิต |
แรงดึง |
การยืดตัว |
ระดับ |
พลังงาน 1 |
พลังงาน 2 |
|
|
บีวี เอเอช36 |
มม |
มิน มาปา |
เมปา |
ขั้นต่ำ % |
0 |
J |
J |
|
น้อยกว่าหรือเท่ากับ 50 |
355 |
490-630 |
21% |
24 |
34 |
||
|
50<t น้อยกว่าหรือเท่ากับ 70 |
355 |
490-630 |
21% |
27 |
41 |
||
|
70<t น้อยกว่าหรือเท่ากับ 100 |
355 |
490-630 |
21% |
34 |
50 |
||
|
หมายเหตุ: พลังงาน 1 คือการทดสอบการกระแทกตามขวาง พลังงาน 2 คือการทดสอบตามยาว |
|||||||







