ความแตกต่างระหว่างแผ่นเหล็ก CCS FQ51 และ CCS FQ63

CCS FQ51 เป็นแผ่นเหล็กสำหรับเดินทะเลที่มีความแข็งแรงสูง-สูง-เป็นพิเศษที่ได้รับการรับรองโดย China Classification Society (CCS) สำหรับการใช้งานนอกชายฝั่งและการต่อเรือที่มีความต้องการสูง การกำหนด "FQ" บ่งบอกว่าเป็นเหล็กชุบแข็งและอบคืนตัวโดยผ่านการทดสอบความทนทานต่อแรงกระแทกที่ -60 องศา ทำให้มั่นใจได้ถึงประสิทธิภาพที่โดดเด่นในสภาพแวดล้อมอาร์กติกและขั้วโลก มีความแข็งแรงครากขั้นต่ำ 500 MPa (73 ksi) และช่วงความต้านทานแรงดึง 610-770 MPa (88-112 ksi) โดยโดยทั่วไปแล้วการยืดตัวขั้นต่ำจะอยู่ที่ประมาณ 16-18% องค์ประกอบทางเคมีได้รับการควบคุมอย่างเข้มงวดด้วยค่าเทียบเท่าคาร์บอนต่ำ (Ceq) เพื่อให้แน่ใจว่าสามารถเชื่อมได้ดี เกรดนี้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับส่วนประกอบโครงสร้างที่สำคัญในแท่นขุดเจาะแบบยกได้เอง เรือตัดน้ำแข็ง และเรือระดับอาร์กติก

CCS FQ63 ยังเป็นแผ่นเหล็กสำหรับเดินทะเลที่มีความแข็งแรงสูงพิเศษ-สูง-ที่ได้รับการรับรองโดย CCS ซึ่งผลิตโดยการชุบแข็งและการอบคืนตัว (QT) "63" หมายถึงความแข็งแรงของผลผลิตขั้นต่ำที่ 620 MPa และความต้านทานแรงดึงในช่วงตั้งแต่ 720 ถึง 890 MPa โดยมีการยืดตัวขั้นต่ำประมาณ 15% เช่นเดียวกับ FQ51 มีการทดสอบการกระแทกที่ -60 องศา โดยมีความต้องการพลังงานกระแทกขั้นต่ำโดยทั่วไปประมาณ 46J (แนวขวาง) และ 69J (แนวยาว) องค์ประกอบทางเคมีได้รับการควบคุมอย่างแม่นยำ โดยมีปริมาณคาร์บอนต่ำเพื่อรักษาความแข็งแรงสูงในขณะเดียวกันก็รับประกันความสามารถในการเชื่อมที่ดี เกรดนี้ออกแบบมาสำหรับการใช้งานที่ต้องการความต้องการมากที่สุด เช่น เรือคอนเทนเนอร์-ขนาดใหญ่เป็นพิเศษ ขา- แท่นขุดเจาะ และโครงสร้างทางทะเลที่สำคัญซึ่งต้องการอัตราส่วนความแข็งแรงต่อน้ำหนักสูงสุด

ทั้ง CCS FQ51 และ CCS FQ63 เป็นเหล็กกล้าสำหรับเดินทะเลที่ผ่านการชุบแข็งและอบคืนตัวที่ได้รับการรับรอง CCS- พร้อมความทนทานต่ออุณหภูมิต่ำเป็นพิเศษ- ซึ่งผ่านการทดสอบที่ -60 องศา ทำให้มั่นใจได้ถึงประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้ในสภาพแวดล้อมทางทะเลที่รุนแรงที่สุดในอาร์กติกและในทะเลที่รุนแรง ความแตกต่างหลักอยู่ที่ระดับความแข็งแกร่ง: FQ51 ให้ความแข็งแรงของผลผลิตขั้นต่ำที่ 500 MPa โดยมีความต้านทานแรงดึงที่ 610-770 MPa เหมาะสำหรับแพลตฟอร์มนอกชายฝั่งที่มีความแข็งแรงสูง-และเรือประเภทน้ำแข็ง ในขณะที่ FQ63 ให้ความแข็งแรงของผลผลิตขั้นต่ำที่สูงขึ้นอย่างมากที่ 620 MPa โดยมีความต้านทานแรงดึงถึง 720-890 MPa ซึ่งได้รับการออกแบบมาเพื่อการใช้งานที่ต้องรับน้ำหนักที่มีความต้องการมากขึ้น การลดน้ำหนักสูงสุด ทั้งสองเกรดมีองค์ประกอบทางเคมีที่ได้รับการควบคุมอย่างเข้มงวด และรักษาความสามารถในการเชื่อมที่ดีสำหรับการบริการทางทะเลที่สำคัญ

องค์ประกอบทางเคมี

สมบัติทางกล