ความแตกต่างระหว่างแผ่นเหล็ก LR DH46 และ LR DH69

LR DH46 เป็นแผ่นเหล็กสำหรับเดินทะเลที่มีความแข็งแรงสูง-สูง-เป็นพิเศษที่ได้รับการรับรองโดย Lloyd's Register (LR) การกำหนด "DH" บ่งบอกว่าเป็นเกรดที่มีความแข็งแรงสูงกว่า-โดยผ่านการทดสอบความทนทานต่อแรงกระแทกที่ -20 องศา มีความแข็งแรงให้ผลผลิตขั้นต่ำ 460 MPa และความต้านทานแรงดึงตั้งแต่ 570 ถึง 720 MPa โดยมีการยืดตัวขั้นต่ำ 19% สำหรับความหนาสูงสุด 100 มม. ความต้องการพลังงานกระแทกที่ -20 องศาคือขั้นต่ำ 46J (ตามยาว) หรือ 31J (ตามขวาง) องค์ประกอบทางเคมีประกอบด้วยคาร์บอนน้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.20% แมงกานีสน้อยกว่าหรือเท่ากับ 1.70% โดยมีองค์ประกอบไมโครอัลลอยด์ซึ่งรวมถึง Nb และ V โดยทั่วไปเกรดนี้มีจำหน่ายในสภาวะรีดปกติหรือแบบควบคุม และใช้กันอย่างแพร่หลายสำหรับการก่อสร้างตัวเรือและโครงสร้างนอกชายฝั่ง

LR DH69 เป็นแผ่นเหล็กสำหรับเดินทะเลที่มีความแข็งแรงสูงพิเศษ-สูง-และได้รับการรับรองโดย Lloyd's Register (LR) ด้วยการทดสอบความทนทานต่อแรงกระแทกที่ -20 องศา "69" หมายถึงกำลังรับผลผลิตขั้นต่ำที่ 690 MPa มีความต้านทานแรงดึงสูงกว่าตั้งแต่ 770 ถึง 940 MPa และการยืดตัวขั้นต่ำ 16% สำหรับความหนาสูงสุด 100 มม. ข้อกำหนดด้านพลังงานกระแทกที่ - องศา 20 คือขั้นต่ำ 69J (ตามยาว) หรือ 46J (ตามขวาง) องค์ประกอบทางเคมีคล้ายกับ DH46 โดยมีคาร์บอนน้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.20% และแมงกานีสน้อยกว่าหรือเท่ากับ 1.70% พร้อมด้วยองค์ประกอบไมโครอัลลอยด์ เกรดนี้ออกแบบมาสำหรับส่วนประกอบโครงสร้างที่มีความต้องการมากที่สุดในการต่อเรือและแพลตฟอร์มนอกชายฝั่งที่ต้องการอัตราส่วนความแข็งแรงต่อน้ำหนักสูงสุด

ทั้ง LR DH46 และ LR DH69 เป็นเหล็กกล้าทางทะเลที่มีความแข็งแรงสูง-ที่ได้รับการรับรองจาก LR- พร้อมความทนทานต่อแรงกระแทกที่ทดสอบที่ -20 องศา ทำให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้ในสภาพแวดล้อมทางทะเลที่มีอากาศหนาวเย็น ความแตกต่างหลักอยู่ที่ระดับความแข็งแกร่ง: DH46 ให้ความแข็งแรงของผลผลิตขั้นต่ำที่ 460 MPa โดยมีความต้านทานแรงดึงที่ 570-720 MPa เหมาะสำหรับการก่อสร้างตัวเรือที่มีความแข็งแรงสูงทั่วไป ในขณะที่ DH69 ให้ความแข็งแรงของผลผลิตขั้นต่ำที่สูงขึ้นอย่างมากที่ 690 MPa โดยมีความต้านทานแรงดึงถึง 770-940 MPa ซึ่งให้ความแข็งแกร่งที่มากกว่าประมาณ 50% สำหรับการใช้งานที่ต้องการรับน้ำหนักมากที่สุด ต้องการการลดน้ำหนักอย่างสูงสุด ทั้งสองเกรดมีองค์ประกอบทางเคมีควบคุมที่คล้ายกันโดยมีคาร์บอนน้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.20% และต้องมีการประมวลผลขั้นสูงเพื่อให้ได้คุณสมบัติทางกล ขณะเดียวกันก็รักษาความสามารถในการเชื่อมที่ดีสำหรับบริการทางทะเลที่สำคัญ

องค์ประกอบทางเคมี

สมบัติทางกล