อีเมล

alloy@gneesteelgroup.com

โทร

+86-372-5055135

Whatsapp

+86-15824687445

แผ่นเหล็ก RINA D36

Nov 11, 2025 ฝากข้อความ

อุตสาหกรรมทางทะเลอาศัยแผ่นเหล็กคุณภาพสูง-อย่างมากซึ่งสามารถทนทานต่อความรุนแรงของสภาพแวดล้อมในมหาสมุทรได้ ในบรรดาเกรดที่เชื่อถือได้สำหรับการใช้งานดังกล่าว แผ่นเหล็กต่อเรือ RINA D36 โดดเด่นด้วยคุณสมบัติพิเศษ เกรดเหล่านี้ได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะเพื่อให้เป็นไปตามมาตรฐานที่เข้มงวดของทะเบียนการขนส่งของอิตาลี (RINA) เพื่อใช้ในการต่อเรือและโครงสร้างนอกชายฝั่งต่างๆ

 

RINA D36 องค์ประกอบทางเคมีสูงสุดที่มีความแข็งแรงสูงในการแบ่งเบาบรรเทาและการชุบแข็ง

 

ระดับ

C %

ศรี %

ล้าน%

P %

S %

V %

อัล%

Cr %

D36

0.180

0.1-0.5

0.90-1.6

0.035

0.035

0.05-0.10

0.015

0.200

ลูกบาศ์ก %

โม %

จำนวน %

พรรณี %

Ti %

 

 

 

0.350

0.080

0.02-0.05

0.400

0.020

 

 

 

ความไวของรอยแตก: Pcm=(C+Si/30+Mn/20+Cu/20+Ni/60+Cr/20+Mo/15+V/10+5B)%
เทียบเท่าคาร์บอน: Ceq=【C+Mn/6+(Cr+Mo+V)/5+(Ni+Cu)/15】%

 

รินะ D36คุณสมบัติความแข็งแรงสูงในการแบ่งเบาบรรเทาและดับ

 

ระดับ

ความหนา(มิลลิเมตร)

อัตราผลตอบแทนขั้นต่ำ (Mpa)

แรงดึง (MPa)

การยืดตัว (%)

พลังงานกระแทกขั้นต่ำ

D36

8 มม.-50 มม

ขั้นต่ำ 355Mpa

490-620Mpa

21%

-20

34J

51มม.-70มม

ขั้นต่ำ 355Mpa

490-620Mpa

21%

-20

41J

71มม.-100มม

ขั้นต่ำ 355Mpa

490-620Mpa

21%

-20

50J

พลังงานกระแทกขั้นต่ำคือพลังงานตามยาว

 

สถานะการบำบัดความร้อน
สถานะการรักษาความร้อนของแผ่นเหล็ก RINA D36 มีความสำคัญต่อประสิทธิภาพการทำงาน โดยทั่วไปเกรดเหล่านี้มีจำหน่ายในสภาวะปกติหรือดับและมีอุณหภูมิ ขึ้นอยู่กับข้อกำหนดเฉพาะของการใช้งาน เหล็กธรรมดามีความเหนียวและความสามารถในการเชื่อมดีขึ้น ในขณะที่เหล็กชุบแข็งและอบคืนตัวมีความแข็งแรงและความแข็งสูงกว่า

 

การทดสอบแรงกระแทก
การทดสอบแรงกระแทกเป็นส่วนสำคัญในการรับรองความน่าเชื่อถือของแผ่นเหล็ก RINA D36 เกรดเหล่านี้ผ่านการทดสอบแรงกระแทกอย่างเข้มงวดที่อุณหภูมิต่ำเพื่อประเมินความเหนียวและความต้านทานต่อการแตกร้าว การทดสอบนี้ช่วยให้มั่นใจได้ว่าแผ่นเหล็กสามารถทนต่อสภาพแวดล้อมที่รุนแรงได้โดยไม่กระทบต่อความสมบูรณ์ของโครงสร้าง

 

การใช้งานหลัก
แผ่นเหล็ก RINA D36 ใช้กันอย่างแพร่หลายในการต่อเรือและการใช้งานนอกชายฝั่งต่างๆ โดยทั่วไปจะใช้ในการก่อสร้างตัวเรือ ดาดฟ้า และส่วนประกอบโครงสร้างอื่นๆ ของเรือและแพลตฟอร์มนอกชายฝั่ง ความแข็งแรงและความต้านทานการกัดกร่อนที่ยอดเยี่ยมทำให้เหมาะสำหรับใช้ในสภาพแวดล้อมน้ำจืดและทางทะเล