เหตุใดจึงใช้เหล็ก AH36 / DH36 / EH36 ในการใช้งานทางทะเลและนอกชายฝั่ง

• มีความแข็งแรงสูงพร้อมน้ำหนักที่ลดลง

เหล่านี้แผ่นโลหะผสมเรือสูง-กำลังต่ำ-ลดน้ำหนักเรือได้ประมาณ15–25%เมื่อเทียบกับเหล็กกล้าคาร์บอนธรรมดา ปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงและประสิทธิภาพของโครงสร้าง

• เชื่อมได้ดีและแปรรูปได้

เหมาะสำหรับทั้งสองอย่างอู่ต่อเรือขนาดใหญ่และโรงซ่อมขนาดเล็กโดยใช้วิธีเชื่อมและตัดมาตรฐาน

• ความเหนียวสำหรับสภาพแวดล้อมทางทะเล

1. ออกแบบมาเพื่อรักษาความน่าเชื่อถือของโครงสร้างภายใต้:
2. ผลกระทบของคลื่น
3. การสั่นสะเทือน
4. การเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิ
5. การสัมผัสกับน้ำเค็ม-ในระยะยาว

ความแตกต่างที่สำคัญคืออุณหภูมิทดสอบแรงกระแทกซึ่งเกี่ยวข้องกับประสิทธิภาพด้านความแข็งแกร่งภายใต้สภาพการทำงานที่เย็นกว่า

• องค์ประกอบทางเคมี (ช่วงปกติ)

• คุณสมบัติทางกล

• ขนาดสต็อกทั่วไป

การเปลี่ยนแผ่นเรือ

แผ่นต่อเรือควรตรงกับมาตรฐานการจำแนกประเภทที่ต้องการ:

ถ้าทำงานชิ้นส่วนเรือชั้น, ที่ใบรับรองต้องตรงกันเกรดเหล็กและเลขความร้อนที่ใช้

ถ้าเหล็กเป็นส่วนหนึ่งของกคลาส-โครงสร้างที่ตรวจสอบ, ทำไม่ทดแทนโดยไม่ได้รับการอนุมัติการจำแนกประเภท

เมื่อเลือกระหว่างเหล็กกล้า AH36, DH36 และ EH36, พิจารณา:

• อุณหภูมิในการทำงานของเรือหรือโครงสร้างนอกชายฝั่ง
• ไม่ว่าจะต้องได้รับการอนุมัติการจำแนกประเภทหรือไม่
• ขนาดชุดและระยะเวลาการส่งมอบ

อุปทานแม้แต่น้อยก็ยังต้องเป็นไปตามการตรวจสอบย้อนกลับและการรับรองที่จำเป็นสำหรับงานทางทะเล

หากคุณกำลังทำงานกับ:

• โครงการซ่อมแซมเรือ
• การผลิตส่วนประกอบนอกชายฝั่ง
• จำหน่ายเหล็กทะเลภูมิภาค

เราสามารถรองรับได้ขั้นต่ำแบบยืดหยุ่น 1–50 ตัน, การรับรอง ABS / LR / BV / DNV, และตัด-เป็น-การประมวลผลขนาดเหมาะสำหรับการจัดส่งแบบเร่งด่วนและแบบผสม-

ทำไมต้อง GNEE:

ยอมรับคำสั่งซื้อปริมาณน้อย (1-30 ตัน)

มีความหนาทั่วไป 6–50 มม

การรับรอง ABS / LR / BV / DNV เป็นตัวเลือก

บริการตัด-ตามขนาด- เอียง และ-เคลือบป้องกันสนิม

ใบเสนอราคาที่รวดเร็วและบรรจุภัณฑ์ส่งออกที่เชื่อถือได้

ขอใบเสนอราคา

หากคุณต้องการเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์ของ GNEE คุณสามารถส่งอีเมลไปที่alloy@gneesteelgroup.com- เรายินดีอย่างยิ่งที่จะช่วยเหลือคุณ