แผ่นเหล็กสำหรับเดินเรือ ABS FH36 ที่ใช้กันอย่างแพร่หลายในการก่อสร้างเรือและโครงสร้างทางทะเลอื่นๆ เกรดนี้ระบุโดย American Bureau of Shipping (ABS) และมีชื่อเสียงในด้านความแข็งแกร่ง ความเหนียว และความสามารถในการเชื่อมที่ยอดเยี่ยม
|
องค์ประกอบทางเคมีที่มีความแข็งแรงสูง ABS FH36 |
|||||||
|
ระดับ |
องค์ประกอบสูงสุด (%) |
||||||
|
C |
ศรี |
มน |
P |
S |
อัล |
N |
|
|
เอบีเอส FH36 |
0.16 |
0.1-0.50 |
0.90-1.6 |
0.025 |
0.025 |
0.015 |
0.009 |
|
ไม่มี |
V |
ติ |
ลูกบาศ์ก |
Cr |
นิ |
โม |
|
|
0.02-0.05 |
0.05-0.10 |
0.02 |
0.35 |
0.2 |
0.8 |
0.08 |
|
ความไวของรอยแตก: Pcm=(C+Si/30+Mn/20+Cu/20+Ni/60+Cr/20+Mo/15+V/10+5B)%
เทียบเท่าคาร์บอน: Ceq=【C+Mn/6+(Cr+Mo+V)/5+(Ni+Cu)/15】%
|
ABS FH36 คุณสมบัติความแข็งแรงสูง |
|||||||
|
ระดับ |
|
สมบัติทางกล |
การทดสอบแรงกระแทกแบบชาร์ปี วี |
||||
|
ความหนา |
ผลผลิต |
แรงดึง |
การยืดตัว |
ระดับ |
พลังงาน 1 |
พลังงาน 2 |
|
|
เอบีเอส FH36 |
มม |
มิน มาปา |
เมปา |
ขั้นต่ำ % |
-60 |
J |
J |
|
น้อยกว่าหรือเท่ากับ 50 |
355 |
490-620 |
21% |
24 |
34 |
||
|
50＜t น้อยกว่าหรือเท่ากับ 70 |
355 |
490-620 |
21% |
27 |
41 |
||
|
70＜t น้อยกว่าหรือเท่ากับ 100 |
355 |
490-620 |
21% |
34 |
50 |
||
|
หมายเหตุ: พลังงาน 1 คือการทดสอบการกระแทกตามขวาง พลังงาน 2 คือการทดสอบตามยาว |
|||||||
โดยทั่วไปแผ่นเหล็ก ABS FH36 จะมีจำหน่ายในสภาพปกติหรือดับและมีอุณหภูมิ การอบชุบด้วยความร้อนแบบปกติเกี่ยวข้องกับการให้ความร้อนเหล็กจนถึงอุณหภูมิที่กำหนด จากนั้นปล่อยให้เย็นลงอย่างช้าๆ ซึ่งช่วยปรับปรุงโครงสร้างภายในและคุณสมบัติทางกล ในทางกลับกัน เหล็กที่ผ่านการชุบและอบคืนตัวจะผ่านกระบวนการบำบัดความร้อนที่เข้มงวดมากขึ้น ซึ่งเกี่ยวข้องกับการทำความเย็นอย่างรวดเร็ว (การชุบแข็ง) ตามด้วยการอบคืนตัวเพื่อให้ได้ระดับความแข็งแรงและความเหนียวที่ต้องการ
การทดสอบแรงกระแทกเป็นส่วนสำคัญของกระบวนการควบคุมคุณภาพสำหรับแผ่นเหล็ก ABS FH36 การทดสอบนี้เกี่ยวข้องกับการให้เหล็กรับแรงกระแทกที่อุณหภูมิต่ำ-เพื่อประเมินความเหนียวและความสามารถในการทนต่อการรับน้ำหนักกะทันหัน ผลการทดสอบเหล่านี้ช่วยให้มั่นใจได้ว่าแผ่นเหล็กมีคุณสมบัติตรงตามมาตรฐานที่เข้มงวดซึ่งกำหนดโดย ABS เพื่อใช้ในการใช้งานทางทะเล
