ความแตกต่างระหว่างแผ่นเหล็ก ABS DQ51 และ ABS DQ56

ABS DQ51 เป็นแผ่นเหล็กสำหรับเดินทะเลที่มีความแข็งแรงสูง-สูง-เป็นพิเศษที่ได้รับการรับรองโดย American Bureau of Shipping (ABS) ซึ่งผลิตผ่านการชุบแข็งและการอบคืนตัว (Q&T) การกำหนด "DQ" หมายความว่าผ่านการทดสอบแรงกระแทกที่ -20 องศา มีความแข็งแรงให้ผลผลิตขั้นต่ำ 500 MPa และความต้านทานแรงดึงตั้งแต่ 610 ถึง 770 MPa โดยมีการยืดตัวขั้นต่ำ 16% ความต้องการพลังงานกระแทกคือขั้นต่ำ 50J (ตามยาว) หรือ 33J (ตามขวาง) ที่ -20 องศา องค์ประกอบทางเคมีประกอบด้วยคาร์บอนน้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.20% แมงกานีสน้อยกว่าหรือเท่ากับ 1.70% โดยมีองค์ประกอบไมโครอัลลอยด์ ได้แก่ Ni, Cr และ Mo เกรดนี้ใช้กันอย่างแพร่หลายในแท่นขุดเจาะนอกชายฝั่ง ตัวเรือ และโครงสร้างทางทะเลที่ต้องการความแข็งแกร่งและความเหนียวที่เหนือกว่า

ABS DQ56 เป็นแผ่นเหล็กสำหรับใช้งานในทะเลที่มีความแข็งแรงสูง-สูง-เป็นพิเศษและยังได้รับการรับรองโดย ABS โดยผ่านการทดสอบความทนทานต่อแรงกระแทกที่ -40 องศา โดยให้ประสิทธิภาพการทำงานที่อุณหภูมิต่ำ- ดีขึ้น "56" หมายถึงกำลังรับแรงดึงขั้นต่ำ 550 MPa และความต้านทานแรงดึงตั้งแต่ 670 ถึง 835 MPa โดยมีค่าการยืดตัวขั้นต่ำ 16% ข้อกำหนดด้านพลังงานกระแทกคือขั้นต่ำ 55J (ตามยาว) หรือ 37J (ตามขวาง) ที่ -20 องศา (โดยข้อกำหนดบางอย่างต้องมีการทดสอบที่ -40 องศา) องค์ประกอบทางเคมีประกอบด้วยคาร์บอนน้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.20% แมงกานีสน้อยกว่าหรือเท่ากับ 1.70% และมีปริมาณนิกเกิลที่สูงขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ (8.0-9.5%) เมื่อเทียบกับ DQ51 เกรดนี้ออกแบบมาสำหรับโครงสร้างนอกชายฝั่งที่มีความต้องการมากที่สุด รวมถึงแท่นขุดเจาะแบบแจ็คอัพและอุปกรณ์ทางทะเลที่สำคัญ

ทั้ง ABS DQ51 และ ABS DQ56 เป็นเหล็กกล้าทางทะเลที่มีความแข็งแรงสูงพิเศษ-ที่ผ่านการรับรอง ผ่านการชุบแข็ง และอบคืนตัวแล้ว-สูง- พร้อมด้วยความทนทานเป็นเลิศสำหรับการใช้งานนอกชายฝั่งที่มีความต้องการสูง ความแตกต่างหลักอยู่ที่ความแข็งแกร่งและอุณหภูมิกระแทก: DQ51 ให้กำลังรับแรงดึงขั้นต่ำ 500 MPa พร้อมความต้านทานแรงดึง 610-770 MPa และการทดสอบแรงกระแทกที่ -20 องศา เหมาะสำหรับแพลตฟอร์มนอกชายฝั่งที่มีความแข็งแรงสูง-และตัวเรือ ในขณะที่ DQ56 ให้ค่าความต้านทานแรงดึงขั้นต่ำสูงกว่า 550 MPa พร้อมความต้านทานแรงดึงถึง 670-835 MPa พร้อมความทนทานที่อุณหภูมิต่ำที่เหนือกว่า (มักทดสอบที่ -40 องศา ) เนื่องจากมีปริมาณนิกเกิลที่สูงขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ (8.0-9.5%) ออกแบบมาสำหรับสภาพแวดล้อมที่รุนแรงมากขึ้น เช่น โครงสร้างนอกชายฝั่งระดับอาร์คติก ทั้งสองเกรดรักษาความสามารถในการเชื่อมได้ดี และจำเป็นสำหรับการใช้งานโครงสร้างทางทะเลที่สำคัญ

องค์ประกอบทางเคมี

สมบัติทางกล