ความแตกต่างระหว่างแผ่นเหล็ก LR DH36 และ LR DH69

LR DH36 เป็นแผ่นเหล็กต่อเรือที่มีความแข็งแรงสูง-ซึ่งได้รับการรับรองโดย Lloyd's Register (LR) เกรด "D" หมายถึงผ่านการทดสอบแรงกระแทกที่ -20 องศา มีความแข็งแรงให้ผลผลิตขั้นต่ำ 355 MPa และความต้านทานแรงดึงตั้งแต่ 490 ถึง 620 MPa โดยมีการยืดตัวขั้นต่ำ 21% องค์ประกอบทางเคมีประกอบด้วยคาร์บอน น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.18% และแมงกานีส 0.90-1.60% โดยทั่วไปเกรดนี้มีจำหน่ายในสภาวะการประมวลผลแบบนอร์มอลไลซ์หรือแบบควบคุมด้วยความร้อนเชิงกล (TMCP) มีการใช้กันอย่างแพร่หลายสำหรับโครงสร้างตัวเรือ แพลตฟอร์มนอกชายฝั่ง และส่วนประกอบการต่อเรือ เช่น เรือบรรทุกเทกองและเรือคอนเทนเนอร์

LR DH69 เป็นแผ่นเหล็กสำหรับเดินทะเลที่มีความแข็งแรงสูงเป็นพิเศษ-สูง-และได้รับการรับรองโดย Lloyd's Register (LR) ด้วยการทดสอบความทนทานต่อแรงกระแทกที่ -20 องศา "69" หมายถึงกำลังรับแรงดึงขั้นต่ำ 690 MPa และความต้านทานแรงดึงตั้งแต่ 770 ถึง 940 MPa โดยมีค่าการยืดตัวขั้นต่ำ 16-18% ความต้องการพลังงานกระแทกคือขั้นต่ำ 69J (ตามยาว) หรือ 46J (ตามขวาง) ที่ -20 องศา องค์ประกอบทางเคมีประกอบด้วยคาร์บอนน้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.20% และแมงกานีสน้อยกว่าหรือเท่ากับ 1.70% โดยมีองค์ประกอบไมโครอัลลอยด์ ได้แก่ Nb, V, Ti, Cu, Cr, Ni และ Mo เกรดนี้ต้องการการประมวลผลขั้นสูง เช่น TMCP หรือการชุบแข็งและการอบคืนตัว และได้รับการออกแบบสำหรับส่วนประกอบโครงสร้างที่เน้นวิกฤตมากที่สุดในการต่อเรือสมัยใหม่ เรือคอนเทนเนอร์ขนาดใหญ่พิเศษ และโครงสร้างนอกชายฝั่งที่มีความต้องการสูง

ทั้ง LR DH36 และ LR DH69 เป็นเหล็กกล้าสำหรับใช้งานในทะเลที่มีความแข็งแรงสูง-ที่ได้รับการรับรองจาก LR- พร้อมความทนทานต่อแรงกระแทกที่ทดสอบที่ -20 องศา ทำให้มั่นใจได้ถึงประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้ในสภาพแวดล้อมทางทะเลที่มีอากาศหนาวเย็น ความแตกต่างหลักอยู่ที่ระดับความแข็งแกร่ง: DH36 ให้กำลังครากขั้นต่ำที่ 355 MPa พร้อมความต้านทานแรงดึงที่ 490-620 MPa เหมาะสำหรับการก่อสร้างตัวเรือและโครงสร้างรองที่มีความแข็งแรงสูงทั่วไป ในขณะที่ DH69 ให้ความแข็งแรงครากขั้นต่ำที่สูงขึ้นอย่างมากที่ 690 MPa โดยมีความต้านทานแรงดึงถึง 770-940 MPa ออกแบบมาสำหรับการใช้งานรับน้ำหนักที่มีความต้องการมากที่สุดซึ่งต้องการน้ำหนักสูงสุด การลดลง ทั้งสองเกรดมีองค์ประกอบทางเคมีที่ได้รับการควบคุม แต่ DH69 ต้องการการประมวลผลขั้นสูงกว่า เช่น TMCP หรือ QT เพื่อให้ได้คุณสมบัติทางกลที่เหนือกว่า ขณะเดียวกันก็รักษาความสามารถในการเชื่อมที่ดีสำหรับบริการทางทะเลที่สำคัญ

องค์ประกอบทางเคมี

สมบัติทางกล