ความแตกต่างระหว่างแผ่นเหล็ก LR DH36 และ LR DH50

LR DH36 เป็นแผ่นเหล็กโครงสร้างที่มีความแข็งแรงสูงกว่า-ที่ได้รับการรับรองโดย Lloyd's Register (LR) สำหรับการต่อเรือและการใช้งานทางทะเล เกรด "D" หมายถึงผ่านการทดสอบแรงกระแทกที่ -20 องศา มีความแข็งแรงให้ผลผลิตขั้นต่ำ 355 MPa และความต้านทานแรงดึงตั้งแต่ 490 ถึง 630 MPa โดยมีการยืดตัวขั้นต่ำ 21% องค์ประกอบทางเคมีประกอบด้วยคาร์บอน น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.18% และแมงกานีส 0.90-1.60% เกรดนี้ใช้กันอย่างแพร่หลายสำหรับโครงสร้างตัวเรือ แพลตฟอร์มนอกชายฝั่ง และส่วนประกอบการต่อเรือ เช่น เรือบรรทุกเทกองและเรือคอนเทนเนอร์

LR DH50 เป็นแผ่นเหล็กสำหรับเดินทะเลที่มีความแข็งแรงสูงพิเศษ-สูง-และได้รับการรับรองโดย Lloyd's Register (LR) ด้วยการทดสอบความทนทานต่อแรงกระแทกที่ -20 องศา "50" หมายถึงกำลังรับผลผลิตขั้นต่ำ 500 MPa และความต้านทานแรงดึงตั้งแต่ 610 ถึง 770 MPa โดยมีการยืดตัวขั้นต่ำ 18% สำหรับความหนาสูงสุด 100 มม. ความต้องการพลังงานกระแทกคือขั้นต่ำ 50J (ตามยาว) หรือ 33J (ตามขวาง) ที่ -20 องศา องค์ประกอบทางเคมีประกอบด้วยคาร์บอนน้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.20% และแมงกานีสน้อยกว่าหรือเท่ากับ 1.70% โดยมีองค์ประกอบไมโครอัลลอยด์ ได้แก่ Nb และ V เกรดนี้ได้รับการออกแบบสำหรับส่วนประกอบโครงสร้างที่มีความต้องการสูงในการต่อเรือ แพลตฟอร์มนอกชายฝั่ง และโครงสร้างทางทะเลที่ต้องการความแข็งแกร่งที่เหนือกว่า

ทั้ง LR DH36 และ LR DH50 เป็นเหล็กกล้าทางทะเลที่มีความแข็งแรงสูง-ที่ได้รับการรับรองจาก LR- พร้อมความทนทานต่อแรงกระแทกที่ทดสอบที่ -20 องศา ทำให้มั่นใจได้ถึงประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้ในสภาพแวดล้อมทางทะเลที่มีอากาศหนาวเย็น ความแตกต่างหลักอยู่ที่ระดับความแข็งแกร่ง: DH36 ให้ความแข็งแรงของผลผลิตขั้นต่ำที่ 355 MPa โดยมีความต้านทานแรงดึงที่ 490-630 MPa เหมาะสำหรับการก่อสร้างตัวเรือที่มีความแข็งแรงสูงทั่วไป ในขณะที่ DH50 ให้ความแข็งแรงของผลผลิตขั้นต่ำที่สูงกว่าที่ 500 MPa ด้วยความต้านทานแรงดึงถึง 610-770 MPa ซึ่งได้รับการออกแบบมาเพื่อการใช้งานที่รับน้ำหนักที่มีความต้องการมากขึ้นซึ่งต้องการความแข็งแกร่งที่เหนือกว่า ทั้งสองเกรดมีองค์ประกอบทางเคมีที่ได้รับการควบคุมและรักษาความสามารถในการเชื่อมที่ดีสำหรับการบริการทางทะเลที่สำคัญ

องค์ประกอบทางเคมี

สมบัติทางกล