อีเมล

alloy@gneesteelgroup.com

โทร

+86-15824687445

วอทส์แอพพ์

+86-15824687445

แผ่นเหล็ก DNV D และ DNV E แตกต่างกันอย่างไร?

Mar 09, 2026 ฝากข้อความ

DNV D เป็นเหล็กโครงสร้างความแข็งแรงธรรมดา-ที่ได้รับการรับรองโดย DNV สำหรับการต่อเรือและการใช้งานทางทะเล โดยมีกำลังรับผลผลิตขั้นต่ำ 235 MPa และความต้านทานแรงดึง 400-520 MPa เกรด "D" บ่งบอกว่าผ่านการทดสอบแรงกระแทกที่อุณหภูมิ -20°C โดยมีพลังงานกระแทกขั้นต่ำ 20J (แนวขวาง) หรือ 27J (ตามยาว) สำหรับความหนาสูงสุด 50 มม. องค์ประกอบทางเคมีประกอบด้วยคาร์บอน ≤0.21% แมงกานีส ≥0.60% และซิลิคอน 0.10-0.35% โดยมีอลูมิเนียม ≥0.015% สำหรับการปรับแต่งเกรน โดยทั่วไปเกรดนี้มีจำหน่ายในสภาวะปกติ TMCP หรือสภาวะรีดแบบควบคุม มีการใช้กันอย่างแพร่หลายสำหรับโครงสร้างตัวเรือและแพลตฟอร์มนอกชายฝั่งที่ทำงานในสภาพแวดล้อมทางทะเลที่มีอากาศหนาวเย็น เช่น ในมหาสมุทรแอตแลนติกเหนือ

 

DNV E ยังเป็นเหล็กโครงสร้างความแข็งแรงธรรมดา-ที่ได้รับการรับรองโดย DNV โดยมีกำลังรับผลผลิตขั้นต่ำเท่ากันที่ 235 MPa และความต้านทานแรงดึง 400-520 MPa ในระดับเกรด D การกำหนด "E" ต้องมีการทดสอบแรงกระแทกที่อุณหภูมิต่ำกว่ามากที่ -40°C โดยมีพลังงานกระแทกขั้นต่ำ 20J (แนวขวาง) หรือ 27J (ตามยาว) สำหรับความหนาสูงสุด 50 มม. องค์ประกอบทางเคมีได้รับการควบคุมอย่างเข้มงวดมากขึ้นด้วยคาร์บอน ≤0.18% และแมงกานีส ≥0.70% เพื่อให้ได้ความเหนียวที่อุณหภูมิต่ำที่เหนือกว่า เกรดนี้มีจำหน่ายในสภาวะปกติ ดับ และนิรภัย หรือ TMCP ได้รับการออกแบบมาเพื่อการให้บริการในอาร์กติก เรือเดินน้ำแข็ง และโครงสร้างที่ทำงานในบริเวณขั้วโลกซึ่งมีความเสี่ยงที่จะเกิดการแตกหักเปราะสูงสุด

 

ทั้ง DNV D และ DNV E เป็นเหล็กกล้าทางทะเลที่มีกำลังแรงทั่วไป-โดยมีคุณสมบัติเชิงกลเหมือนกัน: กำลังรับผลผลิตขั้นต่ำ 235 MPa และความต้านทานแรงดึง 400-520 MPa ความแตกต่างหลักอยู่ที่ความทนทานต่ออุณหภูมิต่ำ-: DNV D ได้รับการทดสอบแรงกระแทกที่ -20°C เหมาะสำหรับเรือเดินทะเลทั่วไปในสภาพอากาศหนาวเย็น ในขณะที่ DNV E ได้รับการทดสอบที่อุณหภูมิ -40°C ซึ่งจำเป็นสำหรับการปฏิบัติการในสภาวะที่รุนแรงของอาร์กติกหรือแอนตาร์กติก เพื่อให้บรรลุประสิทธิภาพที่อุณหภูมิต่ำที่เหนือกว่านี้ DNV E จำเป็นต้องมีการควบคุมองค์ประกอบทางเคมีที่เข้มงวดมากขึ้น (คาร์บอน ≤0.18% เทียบกับ ≤0.21% สำหรับ D) และปริมาณแมงกานีสที่สูงขึ้น ทั้งสองเกรดรักษาความสามารถในการเชื่อมที่ดีสำหรับการบริการทางทะเล โดย DNV E เป็นตัวเลือกที่ต้องการสำหรับโครงสร้างที่สำคัญในสภาพแวดล้อมที่เย็นจัด

 

องค์ประกอบทางเคมี

 

DNV GRADE D ความแข็งแรงทั่วไป องค์ประกอบทางเคมี

ระดับ

องค์ประกอบสูงสุด (%)

C

ศรี

มน

P

S

อัล

N

DNV เกรด D

0.21

0.10-0.35

0.60

0.035

0.035

0.015

 

ไม่มี

V

ติ

ลูกบาศ์ก

Cr

นิ

โม

 

 

 

 

 

 

 

 

DNV GRADE E ความแข็งแรงทั่วไป องค์ประกอบทางเคมี

ระดับ

องค์ประกอบสูงสุด (%)

C

ศรี

มน

P

S

อัล

N

DNV เกรด E

0.18

0.10-0.35

0.70

0.035

0.035

0.015

 

ไม่มี

V

ติ

ลูกบาศ์ก

Cr

นิ

โม

 

 

 

 

 

 

 

 

สมบัติทางกล

 

DNV GRADE D คุณสมบัติความแข็งแรงทั่วไป

ระดับ

 

สมบัติทางกล

การทดสอบแรงกระแทกแบบชาร์ปี วี

ความหนา

ผลผลิต

แรงดึง

การยืดตัว

ระดับ

พลังงาน 1

พลังงาน 2

DNV เกรด D

มม

มิน มาปา

เมปา

ขั้นต่ำ %

-20

J

J

t≤50

235

400-520

22%

20

27

50<t≤70

235

400-520

22%

24

34

70<t≤150

235

400-520

22%

27

41

หมายเหตุ: พลังงาน 1 คือการทดสอบการกระแทกตามขวาง พลังงาน 2 คือการทดสอบตามยาว

 

DNV GRADE E คุณสมบัติความแข็งแรงทั่วไปในการอบคืนตัวและการชุบแข็ง

ระดับ

 

สมบัติทางกล

การทดสอบแรงกระแทกแบบชาร์ปี วี

ความหนา

ผลผลิต

แรงดึง

การยืดตัว

ระดับ

พลังงาน 1

พลังงาน 2

DNV เกรด E

มม

มิน มาปา

เมปา

ขั้นต่ำ %

-40

J

J

t≤50

235

400-520

22%

20

27

50<t≤70

235

400-520

22%

24

34

70<t≤150

235

400-520

22%

27

41

หมายเหตุ: พลังงาน 1 คือการทดสอบการกระแทกตามขวาง พลังงาน 2 คือการทดสอบตามยาว