DNV D เป็นเหล็กโครงสร้างความแข็งแรงธรรมดา-ที่ได้รับการรับรองโดย DNV สำหรับการต่อเรือและการใช้งานทางทะเล โดยมีกำลังรับผลผลิตขั้นต่ำ 235 MPa และความต้านทานแรงดึง 400-520 MPa เกรด "D" บ่งบอกว่าผ่านการทดสอบแรงกระแทกที่อุณหภูมิ -20°C โดยมีพลังงานกระแทกขั้นต่ำ 20J (แนวขวาง) หรือ 27J (ตามยาว) สำหรับความหนาสูงสุด 50 มม. องค์ประกอบทางเคมีประกอบด้วยคาร์บอน ≤0.21% แมงกานีส ≥0.60% และซิลิคอน 0.10-0.35% โดยมีอลูมิเนียม ≥0.015% สำหรับการปรับแต่งเกรน โดยทั่วไปเกรดนี้มีจำหน่ายในสภาวะปกติ TMCP หรือสภาวะรีดแบบควบคุม มีการใช้กันอย่างแพร่หลายสำหรับโครงสร้างตัวเรือและแพลตฟอร์มนอกชายฝั่งที่ทำงานในสภาพแวดล้อมทางทะเลที่มีอากาศหนาวเย็น เช่น ในมหาสมุทรแอตแลนติกเหนือ
DNV E ยังเป็นเหล็กโครงสร้างความแข็งแรงธรรมดา-ที่ได้รับการรับรองโดย DNV โดยมีกำลังรับผลผลิตขั้นต่ำเท่ากันที่ 235 MPa และความต้านทานแรงดึง 400-520 MPa ในระดับเกรด D การกำหนด "E" ต้องมีการทดสอบแรงกระแทกที่อุณหภูมิต่ำกว่ามากที่ -40°C โดยมีพลังงานกระแทกขั้นต่ำ 20J (แนวขวาง) หรือ 27J (ตามยาว) สำหรับความหนาสูงสุด 50 มม. องค์ประกอบทางเคมีได้รับการควบคุมอย่างเข้มงวดมากขึ้นด้วยคาร์บอน ≤0.18% และแมงกานีส ≥0.70% เพื่อให้ได้ความเหนียวที่อุณหภูมิต่ำที่เหนือกว่า เกรดนี้มีจำหน่ายในสภาวะปกติ ดับ และนิรภัย หรือ TMCP ได้รับการออกแบบมาเพื่อการให้บริการในอาร์กติก เรือเดินน้ำแข็ง และโครงสร้างที่ทำงานในบริเวณขั้วโลกซึ่งมีความเสี่ยงที่จะเกิดการแตกหักเปราะสูงสุด
ทั้ง DNV D และ DNV E เป็นเหล็กกล้าทางทะเลที่มีกำลังแรงทั่วไป-โดยมีคุณสมบัติเชิงกลเหมือนกัน: กำลังรับผลผลิตขั้นต่ำ 235 MPa และความต้านทานแรงดึง 400-520 MPa ความแตกต่างหลักอยู่ที่ความทนทานต่ออุณหภูมิต่ำ-: DNV D ได้รับการทดสอบแรงกระแทกที่ -20°C เหมาะสำหรับเรือเดินทะเลทั่วไปในสภาพอากาศหนาวเย็น ในขณะที่ DNV E ได้รับการทดสอบที่อุณหภูมิ -40°C ซึ่งจำเป็นสำหรับการปฏิบัติการในสภาวะที่รุนแรงของอาร์กติกหรือแอนตาร์กติก เพื่อให้บรรลุประสิทธิภาพที่อุณหภูมิต่ำที่เหนือกว่านี้ DNV E จำเป็นต้องมีการควบคุมองค์ประกอบทางเคมีที่เข้มงวดมากขึ้น (คาร์บอน ≤0.18% เทียบกับ ≤0.21% สำหรับ D) และปริมาณแมงกานีสที่สูงขึ้น ทั้งสองเกรดรักษาความสามารถในการเชื่อมที่ดีสำหรับการบริการทางทะเล โดย DNV E เป็นตัวเลือกที่ต้องการสำหรับโครงสร้างที่สำคัญในสภาพแวดล้อมที่เย็นจัด
องค์ประกอบทางเคมี
DNV GRADE D ความแข็งแรงทั่วไป องค์ประกอบทางเคมี | |||||||
ระดับ | องค์ประกอบสูงสุด (%) | ||||||
C | ศรี | มน | P | S | อัล | N | |
DNV เกรด D | 0.21 | 0.10-0.35 | 0.60 | 0.035 | 0.035 | 0.015 |
|
ไม่มี | V | ติ | ลูกบาศ์ก | Cr | นิ | โม | |
|
|
|
|
|
|
| |
DNV GRADE E ความแข็งแรงทั่วไป องค์ประกอบทางเคมี | |||||||
ระดับ | องค์ประกอบสูงสุด (%) | ||||||
C | ศรี | มน | P | S | อัล | N | |
DNV เกรด E | 0.18 | 0.10-0.35 | 0.70 | 0.035 | 0.035 | 0.015 |
|
ไม่มี | V | ติ | ลูกบาศ์ก | Cr | นิ | โม | |
|
|
|
|
|
|
| |
สมบัติทางกล
DNV GRADE D คุณสมบัติความแข็งแรงทั่วไป | |||||||
ระดับ |
| สมบัติทางกล | การทดสอบแรงกระแทกแบบชาร์ปี วี | ||||
ความหนา | ผลผลิต | แรงดึง | การยืดตัว | ระดับ | พลังงาน 1 | พลังงาน 2 | |
DNV เกรด D | มม | มิน มาปา | เมปา | ขั้นต่ำ % | -20 | J | J |
t≤50 | 235 | 400-520 | 22% | 20 | 27 | ||
50<t≤70 | 235 | 400-520 | 22% | 24 | 34 | ||
70<t≤150 | 235 | 400-520 | 22% | 27 | 41 | ||
หมายเหตุ: พลังงาน 1 คือการทดสอบการกระแทกตามขวาง พลังงาน 2 คือการทดสอบตามยาว | |||||||
DNV GRADE E คุณสมบัติความแข็งแรงทั่วไปในการอบคืนตัวและการชุบแข็ง | |||||||
ระดับ |
| สมบัติทางกล | การทดสอบแรงกระแทกแบบชาร์ปี วี | ||||
ความหนา | ผลผลิต | แรงดึง | การยืดตัว | ระดับ | พลังงาน 1 | พลังงาน 2 | |
DNV เกรด E | มม | มิน มาปา | เมปา | ขั้นต่ำ % | -40 | J | J |
t≤50 | 235 | 400-520 | 22% | 20 | 27 | ||
50<t≤70 | 235 | 400-520 | 22% | 24 | 34 | ||
70<t≤150 | 235 | 400-520 | 22% | 27 | 41 | ||
หมายเหตุ: พลังงาน 1 คือการทดสอบการกระแทกตามขวาง พลังงาน 2 คือการทดสอบตามยาว | |||||||







