ความแตกต่างระหว่างแผ่นเหล็ก BV E460 และ BV E690

BV E460 เป็นแผ่นเหล็กต่อเรือที่มีความแข็งแรงสูง-สูงที่ได้รับการรับรองโดย Bureau Veritas (BV) เกรด "E" บ่งบอกว่าผ่านการทดสอบแรงกระแทกที่ -40 องศา โดยมีพลังงานกระแทกขั้นต่ำ 31J (แนวขวาง) หรือ 46J (แนวยาว) มีความแข็งแรงให้ผลผลิตขั้นต่ำ 460 MPa และความต้านทานแรงดึงตั้งแต่ 570 ถึง 720 MPa โดยมีการยืดตัวขั้นต่ำ 17% องค์ประกอบทางเคมีถูกควบคุมอย่างเข้มงวดด้วยคาร์บอนน้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.20% แมงกานีสน้อยกว่าหรือเท่ากับ 1.70% และซิลิคอนน้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.55% โดยทั่วไปเกรดนี้มีจำหน่ายในสภาวะดับและปรับสภาพ (QT) หรือสภาวะการประมวลผลที่ควบคุมด้วยความร้อนเชิงกล (TMCP) มีการใช้กันอย่างแพร่หลายสำหรับการก่อสร้างตัวเรือ แพลตฟอร์มนอกชายฝั่ง และโครงสร้างทางทะเลที่ทำงานในสภาพแวดล้อมที่เย็น

BV E690 เป็นเหล็กกล้าทางทะเลที่มีความแข็งแรงสูงเป็นพิเศษ-สูง-และได้รับการรับรองโดย Bureau Veritas (BV) ด้วยการทดสอบความทนทานต่อแรงกระแทกที่ -40 องศา "690" หมายถึงกำลังรับผลผลิตขั้นต่ำที่ 690 MPa มีความต้านทานแรงดึงตั้งแต่ 770 ถึง 940 MPa และการยืดตัวขั้นต่ำ 14% ข้อกำหนดด้านพลังงานกระแทกคือ ​​46J (แนวขวาง) หรือ 69J (ตามยาว) ที่ -40 องศา องค์ประกอบทางเคมีประกอบด้วยคาร์บอนน้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.20% แมงกานีสน้อยกว่าหรือเท่ากับ 1.70% โดยมีองค์ประกอบไมโครอัลลอยด์ ได้แก่ Cr, Ni, Mo และ Cu เพื่อเพิ่มคุณสมบัติ เกรดนี้ต้องการการประมวลผลขั้นสูง และมีจำหน่ายเฉพาะในสภาวะดับและนิรภัย (QT) หรือ TMCP ได้รับการออกแบบมาสำหรับส่วนประกอบโครงสร้างที่มีความต้องการมากที่สุดในการต่อเรือ แท่นขุดเจาะนอกชายฝั่งน้ำลึกพิเศษ และเรือระดับอาร์กติก

ทั้ง BV E460 และ BV E690 เป็นเหล็กกล้าสำหรับใช้งานในทะเลที่มีความแข็งแรงสูง-ที่ได้รับการรับรองจาก BV- พร้อมความทนทานต่ออุณหภูมิต่ำ-ดีเยี่ยมที่ทดสอบที่ -40 องศา ทำให้มั่นใจได้ถึงประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้ในสภาพแวดล้อมทางทะเลที่รุนแรงรวมถึงสภาวะอาร์กติก ความแตกต่างหลักอยู่ที่ระดับความแข็งแกร่ง: E460 ให้ความแข็งแรงของผลผลิตขั้นต่ำที่ 460 MPa โดยมีความต้านทานแรงดึงที่ 570-720 MPa เหมาะสำหรับการก่อสร้างตัวเรือที่มีความแข็งแรงสูงทั่วไปและโครงสร้างนอกชายฝั่ง ในขณะที่ E690 ให้ความแข็งแรงของผลผลิตขั้นต่ำที่สูงขึ้นอย่างมากที่ 690 MPa โดยมีความต้านทานแรงดึงถึง 770-940 MPa ออกแบบมาเพื่อการใช้งานส่วนใหญ่ การใช้งานที่ต้องรับน้ำหนักมากซึ่งต้องการอัตราส่วนความแข็งแรงต่อน้ำหนักสูงสุด ทั้งสองเกรดมีองค์ประกอบทางเคมีควบคุมด้วยคาร์บอนน้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.20% และแมงกานีสน้อยกว่าหรือเท่ากับ 1.70% และต้องมีการประมวลผลขั้นสูง เช่น QT หรือ TMCP เพื่อให้ได้คุณสมบัติทางกลที่เหนือกว่า ขณะเดียวกันก็รักษาความสามารถในการเชื่อมที่ดีสำหรับบริการทางทะเลที่สำคัญ

องค์ประกอบทางเคมี

สมบัติทางกล